В Красноярске предложили запустить речное такси без пробок
Передвижение по воде не требует рельсовых путей
В Красноярске появилось предложение организовать речной общественный транспорт, способный работать круглый год и избегать дорожных заторов.
Пример маршрута аквабуса в Москве
Главный архитектор «Творческой мастерской архитектора Суздалева Ю.Н.» Александр Суздалев считает это направление перспективным, но пока недостаточно развитым в городе.
«Сейчас в Красноярске начинают восстанавливать эксплуатацию общественного речного транспорта по Енисею — это чуть ли не самая быстрая связь правого и левого берега. Например, в Самаре вдоль Волги такой транспорт действует со времен СССР и сейчас сильно развивается, и это с учетом того, что зимой Волга замерзает. Енисей не замерзает круглый год, только неделю идет ледоход с Маны. Можно круглый год эксплуатировать речной транспорт. Видятся большее количество минипричалов и пристаней и микро-инфраструктуры для таких узлов речного транспорта», — сказал Александр Суздалев.
Опыт других городов подтверждает жизнеспособность идеи. В Москве аквабусы, запущенные в 2023 году и продлённые в 2024, позиционируются как альтернатива пробкам. Зимой 2025 года поездка на них обходилась в 100–120 рублей.
В Красноярске же на сегодняшний день функционирует лишь одно речное такси. Летом 2025 года его стоимость составляла от 2500 до 10 тысяч рублей. Оно отправляется от ресторана «Буян» на острове Отдыха и следует до нескольких точек:
- ТЦ «Красноярье»;
- Коммунального моста;
- Свято-Успенского монастыря;
- посёлка «Сосны» (маршрут доступен только его жителям из-за частного причала).
Параллельно в городе активно развивают другие виды транспорта. Идёт обновление автобусного парка, оптимизация маршрутной сети с учётом территорий, присоединённых в 2025 году, и строительство метро. Эти масштабные планы власти намерены реализовать к 400-летию Красноярска, которое отметят в 2028 году.
