Теплоход «Виктор Астафьев» начал ходовые испытания на Ладоге

25 июля 2026 года теплоход «Виктор Астафьев», ожидаемый в Красноярске ещё с 2024-го, впервые двинулся своим ходом. Испытания проходят на Ладожском озере и займут несколько недель, сообщили в Объединённой судостроительной корпорации.

Судно строится на Средне-Невском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге по контракту с Государственной транспортной лизинговой компанией. Сдаточная команда и представители классификационного регистра проверяют главную энергетическую установку, навигационный комплекс, палубное оснащение, вибрацию корпуса и работу гребных валов. В испытаниях участвуют около 100 работников предприятия.

Дата отправки теплохода к месту постоянной работы и его прибытия в Красноярск пока не называется. В предыдущем релизе корпорации от 17 июля эти сроки также отсутствовали.

Про второй заказанный крайним теплоход «Андрей Дубенский» в сообщении об испытаниях ничего не сказано. В мае 2026 года краевой Минтранс сообщал, что оба судна ещё строятся, а сроки сдачи и перегона к месту работы уточняются.

У «Астафьева» работает собственный сайт с разделом бронирования, где посетителям предлагается оставить номер телефона для обратной связи. Круизы на нём обещают с 2027 года.

Сроки поставки срывались неоднократно. После введения санкций заводу пришлось искать замену импортному оборудованию и переделывать проект в процессе строительства. Кроме того, сам перегон готовых судов в Сибирь оказался сложной задачей, а сам теплоход стал самым длинным гражданским судном за всю историю завода — его длина составляет 99 метров (ранее здесь не строили ничего длиннее 75 метров).

Оба теплохода для Енисея регион заказал в 2020 году, строительство началось в 2021-м. Стоимость двух судов — 8,7 миллиарда рублей, регион выкупает их в лизинг до 2040 года. «Астафьева» спустили на воду в июне 2024 года, тогда прибытие в Красноярск обещали в 2025-м, позже срок перенесли на 2026-й.

Судно рассчитано на 245 пассажиров и маршруты протяжённостью до 5000 километров. Автономность плавания составляет 15 суток. Ледовый класс позволяет ходить в конце навигации, когда у Дудинки появляется мелкобитый лёд. В местах без причалов пассажиров будет доставлять на берег быстроходный катер с борта. Внутри предусмотрены каюты трёх классов, ресторан, бар, лифт и фитнес-зал с двумя саунами.

В 2021 году сообщалось, что первый из этих теплоходов изначально обещали сдать краю раньше срока.