Роботы-доставщики поедут по Красноярскому краю

На тротуарах Красноярска могут появиться роботы-доставщики. Край вошёл в перечень регионов, где такие машины разрешили выпускать на улицы, и для них уже прописали правила. Рядом с пешеходами роботам нельзя разгоняться быстрее 10 км/ч, а если они мешают людям, обязаны сбавить ход до шага или остановиться.

Постановление подписал Михаил Мишустин 26 сентября. Эксперимент рассчитан на три года. В нём участвуют 34 региона, в том числе Москва, Санкт-Петербург и федеральная территория «Сириус» под Сочи. От Сибири в список также попали Новосибирская и Иркутская области. Доставлять заказы пока разрешено трём компаниям: «Рободоставке», «Дронсхабу» и «СберЛогистике».

К роботам предъявляют габаритные требования: ширина — не более 80 сантиметров, длина — не больше 110, масса без груза — до 120 килограммов. Дорогу аппарат видит самостоятельно с помощью лидара и камер, но за каждым следит диспетчер — он вправе остановить машину или перехватить управление. Чтобы робота было заметно, на нём обязательно есть фара, красный огонёк на высоте не ниже метра и звуковой сигнал.

Передвигаться роботы должны в первую очередь по велодорожкам, где разрешено до 25 км/ч. На тротуар ровер выезжает, если велодорожки на маршруте нет. Перед переходом он снижает скорость до 6 км/ч и пересекает дорогу по зебре. На светофоре он тронется только в первые пять секунд зелёного либо если знает, что успеет. По тротуарам ему можно проехать не больше метра и только с заказом — насквозь такие участки проезжать нельзя.

Велодорожек в Красноярске пока немного. Чаще всего они есть на набережных, а пересечь весь город только по ним, ни разу не выехав на тротуар, пока не получится. Новые обещали в этом году на поперечных улицах центра и на Центральной набережной, которую летом закрыли на ремонт.

Парковаться роботы будут на тротуарах, но так, чтобы не мешать людям. Конкретные места для стоянки может определить краевое правительство. Оно же вправе закрыть для роверов весь край или отдельные районы, если согласует это с ФСО и полицией.

За ДТП с участием ровера будет отвечать компания. Каждого робота обязаны застраховать минимум на 500 тысяч рублей, а по QR-коду на корпусе можно узнать, кому он принадлежит. Если никто не пострадал и ничего не сломано, достаточно снять место на телефон, позвонить оператору и разойтись. Если есть пострадавшие, компания звонит в 112, а робот остаётся на месте до приезда ГАИ.

Когда именно роботы появятся в Красноярске, в постановлении не указано. О запуске компании должны предупредить власти региона не позднее чем за 10 рабочих дней. По стране к концу эксперимента таких машин должно быть не меньше 12 тысяч. Среди целей в документе прямо названы сокращение спроса на курьеров и проверка техники в разных климатических условиях.

В Москве роботы-доставщики ездят по тротуарам уже несколько лет. По данным MSK1.RU, сейчас в столице работает около 200 таких роботов в 21 районе. Зимой им пока тяжело: по снегу и гололёду они ездят не так уверенно.

NGS24.RU спросил в краевом министерстве транспорта, как эксперимент будет устроен в крае, но там переадресовали вопросы в минцифры. Запрос туда уже отправили, ответ опубликуют, как только получат.

Летом Красноярский аэропорт вошёл в число шести, где собираются испытывать беспилотные тягачи для перевозки багажа к самолётам. А в феврале власти края и структуры ВЭБ.РФ договорились внедрять беспилотники в логистике, лесном хозяйстве и недропользовании.

Краевой минздрав, в свою очередь, готовит проект, по которому дроны будут возить лекарства в труднодоступные посёлки. А в сентябре беспилотник «Аэромакса» впервые доставил избирательные бюллетени: 256 бланков перелетели из Новосёлово в деревню Куллог на другом берегу Красноярского водохранилища за полчаса. Обычно с двумя переправами дорога занимает почти весь день.

С 30 мая в крае действует экспериментальный режим для сельскохозяйственных дронов, сообщали в краевом министерстве цифрового развития. Аппараты до 300 килограммов, которые летают не дальше 5 километров, освободили от систем удалённой идентификации, а поля теперь можно обрабатывать в 700 метрах от сёл вместо 2 километров.