Метро пройдет под Транссибом у красноярского вокзала

У красноярского железнодорожного вокзала пути Транссиба укрепляют рельсовыми «корсетами», чтобы под ними прошли тоннели метро. Семь путей станции Красноярск уже оборудовали страховочными пакетами, до конца августа их установят на десяти путях. После завершения работ начнет работу тоннелепроходческий комплекс.

В телеграм-канале «Красноярское метро» пояснили, что три отрезка металлических рельсов складывают в пачку и крепят с обеих сторон к основным ходовым рельсам. На каждом пути монтируют по четыре пачки — получается жесткая «мостовая» конструкция, концы которой опираются на прочное основание, а полушпалы удерживают путевые рельсы.

Работы идут ночью, чтобы не мешать пассажирским поездам на Транссибе. В Красноярской железной дороге сообщили, что в установке одного пакета участвуют более 70 специалистов, используются краны и малая механизация. За четыре часа вдоль рельсов собирают жесткий металлический каркас длиной 25 метров.

На кадрах видно, как бригады в касках вручную подносят пачки рельсов к путям, рядом стоят путевая техника и локомотив. Всего на время стройки такими конструкциями оснастят около 40 путей станции. Когда начнется проходка, железнодорожники будут следить за нагрузками и вести геотехнический мониторинг.

Щит «Валентина» должен пробить тоннели от будущей станции «Вокзальная» до котлована на улице Копылова. Запуск планировали еще в 2025 году, о старте проходки с «Вокзальной» в этот срок «Моспроект-3» объявлял в ноябре 2024-го. Однако сроки сдвинулись. В апреле 2026 года строители отчитались о завершении сборки щита, но дату начала проходки так и не назвали.

«Вокзальная» — одна из центральных площадок, где стройка буксует. В мае из ответа краевого министерства транспорта выяснилось, что тоннели в центре несколько месяцев стоят: щиты двигались только между «Высотной» и «Улицей Копылова», где работает китайский субподрядчик. «Валентина» к тому моменту, по данным минтранса, только готовилась к работам.

В конце июля NGS24.RU писал о долгах по зарплате в «БТС-Красноярск», которая отвечает за площадки в центре: работникам не выплатили около 50 миллионов рублей за май и июнь, деньги не перевела головная компания группы. В «Моспроект-3» отвечали, что задолженности перед «БТС-Мост» у генподрядчика нет.

Первый этап метротрама включает 11 километров подземной линии и шесть остановочных пунктов. Сдать метро рассчитывали к концу 2026 года, потом сроки перенесли на 2028-й. Пока полностью готов один тоннель между «Высотной» и «Улицей Копылова», его достроили в конце июля. Подробно о текущей ситуации на стройке рассказано в отдельном материале.