Красноярск убирает кондукторов из автобусов
На минувшей неделе в Красноярске подтвердили планы по удалению кондукторов из городских автобусов. Ранее жители уже дискутировали о целесообразности этого шага, а теперь высказывают предположения о будущем общественного транспорта.
Многие опасаются всплеска безбилетного проезда. «Зайцев будет пол-автобуса, так что всю выгоду с отсутствием нужды платить кондуктору они сразу же потеряют присутствием огромного количества не оплативших проезд», — утверждает пользователь Dreamstate.
Некоторые в комментариях прямо заявляют о намерении не платить. «Теперь платить за проезд не буду», — пишет Belov.
Красноярцы задаются вопросами о механизме контроля. «Если валидатор не выдает никаких билетов, то как контролер проверит, что ты заплатил? Будешь открывать ему банковское приложение на своем телефоне? Или опять прикладывать банковскую карту к валидатору? А если ты одной картой за два билета заплатил?» — рассуждает Василий Жоголев.
В обсуждениях приводят примеры Москвы и Санкт-Петербурга. «В Москве и Санкт-Петербурге всё работает и отлажено. У контролеров есть специальные устройства, к которым подносишь карту, с которой была совершена оплата, и высвечиваются данные о том, была ли оплата проезда с этой карты или нет. Оплатить сразу два билета с одной карты невозможно, каждый пассажир сам оплачивает свою поездку со своей карты», — рассказывает Михаил Медведев.
Другие вспоминают особенности питерской системы. «А ещё в Питере когда заходишь в автобус, каким-то образом автоматически считывается сколько людей вошло и сколько оплатили, если не соответствует, то сообщают по громкой связи, что вошло столько то, столько то не оплачено и просьба оплатить…», — добавляет Валенсико Я.
Отмечают и практические сложности, например, с оплатой за детей. «Совершенно верно. Мы летом это сами увидели. И не поняли как платить за школьников, у которых нет своей карты. А с валидатора оплатить можно только один раз», — делится Наталья Маликова.
Резкой критике подвергается возможная перегрузка водителей. «Я считаю, что это бред. Нагрузка на водителя возрастет в несколько раз, вместо того, чтобы смотреть на дорогу, водитель будет пытаться контролировать пассажиров, есть такие остановки, где людей заходит очень много и выходит очень много: торговые центры, больницы. И как это водитель должен контролировать?! Время в пути увеличится в два раза, еще и после таких нагрузок водитель должен безопасно перевозить пассажиров», — полагает Екатерина.
