Красноярцы спорят об отмене кондукторов в автобусах

В Красноярске разгорелась дискуссия о целесообразности работы кондукторов в общественном транспорте. Редакция NGS24.RU запустила соответствующий опрос в своём Telegram-канале, чтобы выяснить мнение горожан.

Многие участники обсуждения высказались за упразднение этой профессии. Они считают её устаревшей и указывают на неудобство, когда кондуктору приходится протискиваться в заполненном салоне. Также звучат надежды, что исключение расходов на зарплату кондукторов позволит снизить цену на билет.

Цитаты сторонников отмены:

• «В Новосибирске валидаторы справляются без кондукторов давно», — Ирина.
• «Кондукторы не нужны, это колхоз какой-то... Но нужны контролеры с внезапными проверками и штрафами зайцев», — пользователь с ником Имя утеряно.
• «Кондукторы только мешаются под ногами, когда много людей. Лезут и всех толкают», — Дмитрий Легатов.
• «100% кондуктор как профессия изжила себя. Как надоедает, когда протискиваются постоянно мимо тебя», — Ирина Богданенко.

Согласно данным вакансий на HH.RU, на которые ссылается издание, кондукторы в Красноярске получают от 50 тысяч рублей в месяц на старте. Такой оклад начисляется за 15 смен продолжительностью по 16 часов, причём оплата смены фиксированная и не зависит от количества пассажиров. Максимальный заработок по опубликованным предложениям о работе может достигать 90 тысяч рублей.

Другая часть красноярцев выступает за сохранение этих должностей. Их основные аргументы — сохранение рабочих мест, неудобство расчёта наличными с водителем и возможные сбои в работе интернета, необходимого для оплаты картой.

Цитаты противников отмены:

• «И будет как в 26 автобусе, где нет кондуктора и водитель только переднюю открывает... В час пик такую схему движения на каком-нибудь 88 или 49, 43 представили?», — Валя.
• «Когда рассчитывает водитель, это очень неудобно... Во-вторых водитель отвлекается от дороги на прием платежа», — Анна.
• «Нужны кондукторы. Это рабочие места. Людям нужно работать, чтобы жить», — Екатерина Елесина.
• «Стоимость и без кондуктора добавят, а так людям подработка», — Михаил.

Напомним, что в 2025 году стоимость проезда в красноярских дизельных и новых газовых автобусах установлена на уровне 48 рублей. В электротранспорте — трамваях, троллейбусах и электробусах — цена составляет 46 рублей. Эти тарифы будут действовать как минимум до 31 декабря 2025 года, после чего вырастут на прогнозируемый уровень инфляции с ежегодной индексацией.

Урбанист Аркадий Гершман, автор проекта «Город для людей», ранее обратил внимание, что годовые проездные в Красноярске обходятся дороже, чем в Москве. Так, столичный проездной с метро со скидкой стоит 22 650 рублей в год, в то время как в Красноярске аналогичные расходы составят около 42 тысяч рублей. «В Вене годовой проездной на метро, электричку и весь наземный транспорт стоит 365 евро, или 35 900 рублей. Или 100 рублей в день без лимита поездок», — добавил эксперт.

Ранее сообщалось, что в Красноярске ощущается дефицит водителей общественного транспорта, составляющий около 30%. Осенью 2025 года для привлечения кадров соискателям предлагали бесплатное обучение для получения необходимой категории прав при трудоустройстве.