Красноярцы назвали улицы для отмены выделенок

Мэр города Сергей Верещагин объявил об окончательной отмене выделенной полосы для общественного транспорта на Николаевском мосту в сторону левого берега. Это решение стало итогом эксперимента, начатого в начале февраля.

Эксперимент был запущен, чтобы оценить, как отказ от выделенки повлияет на заторы при выезде из микрорайона Тихие Зори. Наблюдения показали сокращение пробок, хотя окончательные выводы изначально не делались.

После этого в телеграм-канале NGS24.RU был проведён опрос, в котором красноярцы высказали мнение, где ещё следует убрать выделенные полосы.

Среди предложенных горожанами улиц, страдающих от пробок, оказались:

• Высотная
• Копылова
• Партизана Железняка

Пользователь Михалыч написал: «А можно и на Партизана Железняка от Краснодарской и до Зенита тоже отменить эти полосы».

Участник под ником «Вадим))» предложил разрешить всем автомобилям движение по выделенкам в часы пик в будние дни.

Михаил высказал критику: «Раньше в час пик автобусы не ездили. Все едут и автобус проедет. Устроили бардак по всем дорогам. Сначала дороги расширьте и тогда за счет расширения выделенка». Он добавил, что пересядет на автобусы, когда увидит, как на них ездит мэр или губернатор.

Ксения Пахомова отметила: «Ехать к [восьми] по мосту стало гораздо быстрее, пробки нет вообще. И на Копылова не мешало бы провести такой эксперимент».

Однако некоторые участники дискуссии выступили против отмены. Пользователь Soarinis заявил: «Смысл выделенки в том, чтобы заставить вас пересесть на автобус, а не в том, чтобы не ущемить остальных автомобилистов».

Екатерина Баталова поддержала эту точку зрения: «Во всем мире отдают приоритет общественному транспорту, потому он перевозит больше людей в единицу в времени. Тем самым избавляются от пробок».

Популярный урбанист Аркадий Гершман в своём телеграм-канале «Город для людей» отметил экономическую эффективность выделенных полос. Он написал, что даже без больших бюджетов их внедрение позволяет сократить интервалы движения автобусов, сэкономить миллионы на топливе, технике и работе водителей.

Выделенные полосы в Красноярске начали появляться с 2019 года. Согласно прошлым опросам, эта инициатива получила одобрение у пассажиров общественного транспорта, тогда как владельцы личных автомобилей чаще выражали недовольство.