Красноярцы назвали недостающие автобусные маршруты

В телеграм-канале NGS24.RU был проведен опрос, в рамках которого красноярцы оставили более 130 комментариев с предложениями по развитию городского автобусного сообщения.

Все высказанные идеи можно разделить на три основные категории: возврат отмененных рейсов, введение новых линий и оптимизация действующих маршрутов.

Восстановление отмененных маршрутов

Чаще всего участники опроса просили возобновить движение по следующим маршрутам:

• № 53 (улица Рокоссовского — Сельхозкомплекс, перевозчики ушли с него в конце 2022 года);
• № 79 (ДК «Кировский» — улица Рокоссовского);
• № 89 (поселок Таймыр — ДК «Кировский»);
• № 20 (микрорайон Покровский — Автовокзал «Восточный»);
• № 84 (автовокзал «Восточный» — Сельхозкомплекс);
• № 25 (Регистрационная палата — улица Революции);
• № 91 (Агротерминал — Сельхозкомплекс);
• № 32 (Академия Биатлона — 3-я Дальневосточная улица);
• троллейбусный № 7 (Железнодорожный вокзал — Спортзал).

Предложения по новым маршрутам

Многие комментарии касались необходимости запуска новых маршрутов, особенно для района Мясокомбината, где интервалы движения общественного транспорта иногда достигают часа. Для этой территории предлагались, например, такие направления:

• Мясокомбинат — Калинина — 2‑я Брянская — Северный — Солнечный;
• Мясокомбинат (или Таймыр) — Калинина;
• Мясокомбинат — Высотная — СФУ или Гремячая Грива;
• Красраб — Мясокомбинат.

Также звучали идеи по связке центра города с ключевыми точками:

• Автовокзал Восточный — Ж/д вокзал;
• Автовокзал Восточный — Красраб — Озеро Парк;
• Центр — Роев Ручей;
• Музыкальный театр — Преображенский;
• Николаевский мост — Ладо Кецховели — центр;
• Образцово — Ж/д вокзал.

Кроме того, было много предложений по отдельным направлениям:

• Роев Ручей — через Николаевский мост на левый берег;
• Ветлужанка/Роев Ручей — через Николаевский мост;
• Академгородок — Роев Ручей;
• Копылова — Николаевский мост — Роев Ручей;
• Солнечный — Октябрьский мост — 60 лет Октября;
• Солнечный — через Солонцы;
• Солнечный — Ж/д вокзал;
• Пашенный — Ж/д вокзал;
• Вавилова — Взлетка;
• Ботанический — в центр и на Калинина;
• Академгородок — Крастэц (исключая Свободный);
• Ястынская — до вокзала (или в центр);
• Ульяновский проспект — до Солнечного (и до Шинников) и другие.

В целом, по комментариям видно, что острее всего ощущается нехватка прямого сообщения от Мясокомбината, из Солнечного, Академгородка, от Ястынской, из Удачного, Ветлужанки и Тихих Зорь. Новые маршруты также востребованы в растущих микрорайонах, таких как Семафорная, Солнечный и Калинина.

Оптимизация действующих маршрутов

Третья группа предложений касалась улучшения работы существующих автобусных линий. Например:

• сократить интервалы и добавить автобусы на маршруты № 63 и 83, особенно после 21:00 из центра в Академгородок;
• добавить автобус по Говорова до железнодорожного вокзала;
• продлить маршрут № 21 до автовокзала «Восточный» через мост 777 (как ранее ходил № 20);
• пустить № 37 по улице Парашютной (с Красфармы через медицинский переулок, на Матросова и на левый берег);
• увеличить частоту движения маршрута № 49 в центральном районе.

Некоторые жаловались на проблемы с пересадками: пассажиры вынуждены делать одну-две пересадки там, где раньше был прямой маршрут или где он, по их мнению, необходим (например, при поездках с детьми до Роева Ручья). Также прозвучали просьбы разгрузить или добавить дублирующие рейсы на маршруты № 7 и № 85.

Один из пользователей предложил ввести ночные автобусные рейсы для прогулок: маршрут через Татышев, Красраб, остров Отдыха и центр — например, с 01:00 до 02:00 и с 03:00 до 04:00.

С нового года в Большом Красноярске (территориях, объединенных в Красноярский округ) были запущены новые маршруты. Также с середины-конца года на несколько линий добавили газовых автобусов.

До конца сентября Высшая школа экономики должна разработать новую сеть маршрутов для Красноярска.