Контракты на ремонт трассы до Богучан – КрайДЭО и Кузбассдорстрой

Дорога Канск — Абан — Богучаны играет ключевую роль для восточной части Красноярского края, связывая её с Богучанами, Кодинском и Нижним Приангарьем. По этой трассе осуществляются лесные перевозки, курсируют рейсовые автобусы и вахтовый транспорт.

Общая протяжённость дороги составляет 320 километров, и большая её часть до сих пор имеет гравийное покрытие. Капитальный ремонт с заменой на асфальтобетон начался только в 2025 году, когда у посёлка Новохайский было уложено 7,7 км. В текущем сезоне планируется сдать ещё 14,9 км.

Работы на участке возле Новохайского в Богучанском округе продолжит кемеровская компания «Кузбассдорстрой». Подрядчик займётся отрезком с 244-го по 256-й километр, где будут ликвидированы пучины, уложен асфальт, установлены ограждения и оборудованы остановки с заездными карманами. В этом сезоне введут 11,6 км, а полностью объект завершат к 2027 году.

В Абанском округе ремонт начнётся с нуля на участке от Долгого Моста до Вознесенки (с 133-го по 141-й километр). Здесь подрядчиком выступила краевая дорожно-эксплуатационная организация «КрайДЭО», полностью принадлежащая Агентству по управлению госимуществом края. Из-за болотистой местности дорогу укрепят геотекстилем, уложат несколько слоёв асфальтобетона и обустроят систему водоотвода. До конца сезона сдадут 3,3 км, остальное доделают в 2027 году.

Организация «КрайДЭО» неоднократно фигурировала в уголовных делах:

• в октябре 2025 года экс-заместитель генерального директора стал подозреваемым по делу о хищении 90 миллионов рублей при закупке битума;
• в феврале 2026 года по тому же делу задержали ещё двух человек;
• летом 2025 года двух бывших руководителей задержали по подозрению в мошенничестве с отпускными и премиями;
• ранее бывшего гендиректора обвиняли в получении взятки, а другого сотрудника подозревали в подделке документов о качестве асфальта в Кодинске.

Помимо этих двух участков, в стадии проектирования находятся ещё несколько отрезков трассы: от Вознесенки до моста через Бирюсу, на границе Абанского и Богучанского округов, перед мостом через Чуну и у поворота на БоАЗ. Все они расположены между 143-м и 276-м километрами. Участки ближе к Богучанам пока не включены в планы. Полный перевод трассы на асфальтобетонное покрытие обещают выполнить к 2030 году.

На этой трассе регулярно происходят серьёзные аварии. В январе 2025 года на 316-м километре в лобовом столкновении погибли два человека, трое пострадали. В августе того же года у Хандальска перевернулся рейсовый автобус с двадцатью пассажирами.