Комплекс «Анастасия» прорыл тоннель до Красной площади

Тоннелепроходческий комплекс «Анастасия», прокладывающий тоннели от площади Революции к железнодорожному вокзалу, добрался до Красной площади.

До будущей станции «Вокзальная» щиту осталось пройти около 500 метров, уточнили в телеграм-канале «Красноярское метро». После этого комплекс перебазируют, и он вслед за ТПМК «Валентина» отправится в сторону улицы Копылова.

Проходку на участках группы «БТС-Мост» (субподрядчик строительства) в Красноярске возобновили после паузы, длившейся чуть больше года. Сейчас тоннели одновременно прокладывают пять комплексов, о чем 2 октября сообщил губернатор Михаил Котюков.

По его словам, два щита работают на отрезке от Шахтеров до Карла Маркса, еще два движутся от площади Революции к железнодорожному вокзалу. У вокзала недавно запустили щит «Валентина», которому предстоит проложить тоннель под Транссибирской магистралью.

В сентябре 2025 года «БТС-Мост» остановил проходку на своих участках — это будущие станции «Вокзальная», «Площадь Революции», «Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Причиной стали финансовые конфликты между компанией и генподрядчиком «Моспроект-3».

Тоннели между двумя другими станциями «Высотная» рыли китайская компания «16-е Управление СиАрСиСи» и сам «Моспроект-3». Оба тоннеля между этими станциями уже готовы.

В сентябре также стало известно, что «Моспроект-3» подал иск на 584,4 миллиона рублей к заказчику проекта — краевому Центру транспортной логистики. В компании объясняли, что ЦТЛ поздно передал проекты планировки и межевания, исходные данные на проектирование, а также сами стройплощадки. Кроме того, заказчик якобы добавлял дополнительные работы и изменял техническое задание.

Изначально красноярское метро планировали сдать в конце 2026 года, затем сроки перенесли на 2028-й, а стоимость стройки выросла с 89 до 123 миллиардов рублей. Ранее Михаил Котюков говорил, что метро готово на 33%. При этом звучат опасения, что метротрам построят в лучшем случае в 2030 году.