Как в Красноярске запускали первые трамваи

17 октября 1961 года в Красноярске запустили трамвайное движение по Коммунальному мосту через Енисей. Само трамвайное сообщение в городе появилось раньше — в 1958-м. Тогда вагоны делали из дерева, а двери приходилось открывать и закрывать вручную.

Перед открытием мост проверили на прочность: по нему проехали 50 груженых самосвалов. После этого через Енисей пустили трамваи. В тот же день на мосту прошел торжественный митинг. Официальный акт о приемке моста в эксплуатацию подписали позже — 15 ноября 1961 года.

Новая линия соединила правобережную и левобережную части города. Ее протяженность составила 3,25 километра. Трамвайную станцию организовали в районе Театра оперы и балета.

По Коммунальному мосту трамваи ходили более 30 лет. В 1994 году движение остановили. Одна из причин — износ переправы. Позже трамвайные пути проложили по Октябрьскому мосту, но в 2004 году их убрали и оттуда.

История красноярского трамвая началась 29 апреля 1958 года. Первый маршрут длиной 9,5 километра проходил по проспекту имени газеты «Красноярский рабочий» — от Предмостной площади до Красноярской ТЭЦ. На линию вышли 19 вагонов.

Первые красноярские трамваи были деревянными. Двери в вагонах пассажиры открывали и закрывали сами, вручную. На первом маршруте работали рижские вагоны МТВ-82 и вагоны КТМ-1 с прицепами КТП-1 Усть-Катавского завода.

Предшественником красноярского трамвая считают «Мотаню» — поезд из нескольких вагонов, который с 1935 года ходил по Красноярскому рабочему от Затона до завода «Красмаш». Его запустили по инициативе директора Красмашстроя Александра Субботина. Поезд двигался медленно и не останавливался — люди запрыгивали в него на ходу. Название он получил за постоянное раскачивание — «Таня — Мотаня».