Минтранс не считает ж/д Кызыл-Курагино жизненно необходимой

Гендиректор фонда «Долина Менделеева» Ксения Шойгу сообщила, что в Министерстве транспорта России не видят острой необходимости в прокладке железной дороги от Красноярского края в Китай через Монголию. Речь идет о расширенном проекте ветки Кызыл — Курагино. «Считаем это стратегическим резервом, потому что на данный момент не видим большого затаривания, и Министерство транспорта не видит большой жизненно важной необходимости в задаче делать железную дорогу», — заявила Шойгу в интервью ТАСС.

В конце февраля 2026 года сенатор Александр Усс предположил, что проект Кызыл — Курагино может войти в портфель Ангаро-Енисейского кластера. В презентации кластера упоминалось создание «нового Центрально-Евразийского транспортного коридора», который соединил бы Россию, Монголию, Китай и страны Центральной Азии. Для этого планировалось задействовать ветку «Курагино — Кызыл — Цаган-Толгой».

Строительство железной дороги в Туве обсуждается с 2002 года. Магистраль длиной более 400 километров должна связать республику с Красноярским краем и обеспечить вывоз угля с Элегестского месторождения. В 2011 году тогдашний премьер-министр Владимир Путин принял участие в церемонии забивки первого символического костыля. Однако после этого проект заморозили.

Летом 2025 года возобновились обсуждения продления ветки до Китая через Монголию, начался поиск инвесторов. Ориентировочная стоимость проекта составляет около триллиона рублей.

Ангаро-Енисейский кластер — это мегапроект по глубокой переработке цветных, редких и редкоземельных металлов в четырех регионах: Красноярском крае, Иркутской области, Хакасии и Туве. По информации Ксении Шойгу, по кластеру уже подписано девять соглашений, планируется строительство 13 заводов в Минусинске, Саяногорске и Красноярске. Среди объектов — ИНТЦ «Долина Менделеева», который изначально хотели разместить в Академгородке, но перенесли в недострой на улицу Шахтеров в Красноярске.