«С плохими тормозами далеко не уедешь»: советы при ливне

В Красноярске установилась дождливая погода: дороги ежедневно заливает водой, что создаёт серьёзную опасность для автомобилистов. По данным мэрии, ливни уже нанесли ущерб дорожному покрытию города.

Владелец автотехцентра SGMaster Иван Криволуцкий и собственник центра по ремонту тормозной системы «ЛП-сервис» Анастасия Жук поделились рекомендациями, как уберечь машину от поломок в таких условиях.

Иван Криволуцкий советует при аномальном ливне вообще отказаться от поездок. «Если поездка всё-таки необходима, нужно выбирать безопасный маршрут. Благо в городе не так много коварных мест», — отмечает эксперт.

Если заезд в лужу неизбежен, необходимо оценить обстановку: посмотреть, насколько скрыты бордюры, и решить, безопасно ли проезжать. Скорость нужно максимально снизить и не создавать волну. Криволуцкий напоминает, что у разных машин воздухозаборник расположен по-разному: «Производители используют разные места крепления: где-то в бампере, где-то на уровне капота, где-то выше, где-то ниже. Каждый хозяин должен знать критическую глубину погружения своего автомобиля. В любом случае, если лужа визуально глубокая, лучше не соваться».

При попадании в глубокую лужу следует остановиться, включить аварийную сигнализацию и попытаться двигаться задним ходом. Если это невозможно, нужно сразу заглушить двигатель и извлечь машину из воды — самостоятельно или с помощью эвакуатора. После этого необходимо выкрутить свечи, проверить цилиндры на наличие воды и заменить воздушный фильтр, если он намок. Эти операции можно выполнить как самостоятельно, так и в автосервисе.

Анастасия Жук предупреждает, что последствия наводнений не ограничиваются гидроударом — серьёзно страдает тормозная система. После подобной погоды поток клиентов в сервисе растёт на протяжении двух недель. «Многие думают: проехал по лужам — и хорошо, что не гидроудар, вроде всё нормально. Но примерно через два дня начинаются первые звоночки, а иногда всё ухудшается куда сильнее — и это ощущается при торможении», — рассказывает специалист.

Механизм поломки она объясняет так: если пыльники на суппортах уже повреждены, вода с грязью попадает внутрь. Смазка вымывается, металл ржавеет, со временем подклинивают поршни и направляющие. В итоге колодки изнашиваются неравномерно, тормоза перегреваются, а машина хуже тормозит. Отдельная проблема — тормозные диски: «Если диски были сильно нагреты, а потом резко оказались в глубокой луже, есть риск появления биения. При торможении это можно почувствовать как вибрацию по педали или на руле. Если диск повело сильно, то отдаёт и туда, и туда».

После сильных затоплений Анастасия Жук рекомендует проверить состояние тормозной системы. «Лучше вовремя найти небольшую проблему, чем потом попасть на дорогостоящий ремонт. Или, что ещё хуже, столкнуться с отказом тормозов в самый неподходящий момент. Самое главное в автомобиле — это тормоза. Можно поехать на неровно работающем двигателе, можно ехать с плохой ходовкой, но с плохими тормозами далеко не уедешь», — подытожила эксперт.