Губернатор рассказал о стройке метро в Красноярске

Губернатор Красноярского края Михаил Котюков во время прямой линии ответил на вопросы жителей о ходе строительства метротрама. Он отметил, что единого графика работ до сих пор не утверждено, а нормативные сроки по всем этапам стали известны только недавно. Ранее сообщалось, что сдачу первой линии перенесли на два года.

Один из горожан поинтересовался, почему строительство идет неравномерно. Ведущий зачитал этот вопрос в эфире. «Знаете, вопросов много, и у меня вопросов немало», — начал ответ губернатор.

Котюков пояснил, что объект сложный и считается самым восточным подобным проектом в стране, для которого нет типовых решений. Проектный институт каждый раз подбирал оптимальные варианты именно для Красноярска. Московские нормы проектирования оказались избыточными и слишком дорогими. Федеральным министерствам пришлось разрабатывать отдельные технические регламенты для этой стройки, что заняло много времени.

Губернатор объяснил, почему на одних участках работы ведутся, а на других стоят. Это связано с тем, что у генподрядчика — московского проектного института — много субподрядчиков, и на разных этапах задействованы разные организации. «Где-то сегодня работы ведутся, где-то есть определенная пауза, связанная с тем, что как раз генеральный подрядчик, его партнеры подбирают технически, как выполнить ту самую задачу», — сказал Котюков.

По словам губернатора, проектные решения по всей линии от Высотной до Шахтеров с депо на Высотной уже найдены, получена техническая документация, есть оценка стоимости и нормативные сроки. С Минстроем РФ еженедельно проводятся технические штабы.

Самой сложной частью линии Котюков назвал станцию Копылова. Она находится глубоко под землей, и работы там требуют много времени. На участке от Высотной до Копылова подрядчики уже завершают второй тоннель. В скором времени должны появиться первые два тоннеля на этом отрезке.

На станции Копылова строят уникальный объект. «На Копылова делается уникальный, так называемый демонтажный котлован. Такого в стране второго нет. Там 48 метров в глубину, достаточно большого диаметра», — рассказал губернатор. Сейчас котлован нужен для демонтажа тоннелепроходческих комплексов, после он станет вентиляцией и эвакуационным выходом из метро.

Жителей также интересовала судьба кучи грунта в центре города. Котюков пообещал: «Ее, конечно, нужно убирать. И если подрядчики сами не справляются, значит, будем привлекать контролирующие органы, чтоб выписывали соответствующие предписания, и этот процесс, конечно, должен быть ускорен».

Ранее сообщалось, что активная проходка сейчас идет в основном на участке от Высотной до Копылова. Остальные тоннелепроходческие комплексы, по данным краевого минтранса, пока простаивают.